James Fillis

James Fillis fu un maestro di equitazione di origine inglese, nato a Londra 1834, ma trasferitosi in giovane età in Francia, precisamente a Parigi dove muore nel 1913.

Cresciuto in una famiglia di cavallerizzi e acrobati circensi, cominciò a montare a cavallo a soli 8 anni e, come racconta lui stesso nella prefazione del suo libro PRINCIPE DE DRESSAGE & D' EQUITATION, quando c'erano cavalli difficili che opponevano resistenze la sua famiglia in coro gridava ”Mettete sopra il ragazzino” e lo facevano montare incuranti dei pericoli, delle frequenti cadute e dei tanti pianti. Ad ogni caduta prontamente veniva rimesso in sella e via di nuovo, gambe e frusta. Questi furono i suoi primi passi nell'arte equestre, un po' brutali ma che gli fecero guadagnare presto la fiducia, la forza e il coraggio che gli permisero di diventare un cavaliere intrepido e audace.

A Parigi lavorò al circo dei Champs Élysées sotto la direzione di Victor Franconi, ed è qui che conobbe il metodo Baucher, ricevendo l'istruzione da un suo diretto allievo François Caron, nipote di Eugène Caron, che fu écuyer in capo dello Zar di Russia e nonno del futuro generale Decarpentry. Pur riconoscendo i grandi meriti del maestro Baucher, lo studiò in modo critico adattando le sue teorie,  gli ammorbidimenti e le flessioni, con ciò che che lui sosteneva e che divennero i suoi principi: 

 

"La ricerca dell´equilibrio, della leggerezza nel movimento in avanti, ovvero nell´impulso, per ottenere attraverso il minimo sforzo gli effetti più energici"
 

“L´equilibrio dato dall´altezza dell´incollatura flessa alla nuca e non al garrese; l´impulso attraverso dei garretti impegnati sotto il centro; la leggerezza attraverso la flessione della mandibola: ecco tutta la mia equitazione ". 

Fillis diventò presto molto famoso per la sua bravura e per le nuove arie da lui inventate, tra le quali il galoppo all'indietro e a tre gambe, diede lezioni di equitazione alla migliore clientela francese, tra cui Gorge Clemenceau (1841 - 1929), che diverrà nel 1906 primo ministro del governo francese e che cercò di fargli assumere la direzione della scuola di cavalleria di Saumur, ma venne osteggiato dal generale L'Hotte che, pur essendo stato allievo e grande amico di Baucher, riteneva che le tecniche fondamenalmente baucheriste di Fillis non fossero adatte ad istruire l'esercito.

La sua fama si espanse in tutta Europa, fino alla Russia dove arrivò con i suoi spettacoli e dove, nel 1898, fu richiesto dallo Zar Nicola II e nominato écuyer in capo alla Scuola di Applicazione degli ufficiali della Cavalleria a San Pietroburgo rimanendo fino al 1910.

E' da ricordare che Fillis studiò una particolare tenuta di redini detta appunto “presa Fillis” che viene usata anche oggi da molti dressaggisti tra i quali Philippe Karl.

Scrisse nel 1890 Principes de dressage et d’équitation , nel 1903 Journalde dressage, e nel 1908 Règlement pour le Dressage du Cheval d’Armes 

Le Fonti: 

http://www.mahdiahorses.com/fra.asp?id=103&aID=23&pID=0

http://calmoinavantiedritto.blogspot.it/2012/11/httpwww.html4
http://it.scribd.com/doc/155668687/Questioni-Equestri-l-Hotte-A-Cura-Di-Paolo-Angioni  (nota 20)

 

Dai spazio ai tuoi sogni

Clicca qui per saperne di più

Ieri sera ho concluso il primo anno di ginnastica Feldenkrais. Un metodo scoperto per caso, ricercando una ginnastica che potesse alleviare i miei dolori alla schiena senza dover rinunciare a ciò che più mi piace fare: montare a cavallo!

Ebbene, non solo ho ottenuto ciò che speravo ma molto, molto, molto di più!

Già dopo poche lezioni non ho più sofferto di mal di schiena pur avendo una situazione abbastanza critica nella zona lombare e sacrale a seguito di una brutta caduta dalle scale. Ho corretto la mia postura, ritrovato l'elasticità nei movimenti, ho imparato a conoscere i mio corpo, come si muove, come reagisce, a sentire se è in tensione o è rilassato... ho imparato a fidarmi di lui e quindi di me stessa.

Il mio equilibrio fisico e mentale sono notevolmente migliorati. Quindi dico:

Feldenkrais per tutta la vita!!!

Interessante è il fatto che ho trovato che questa ginnastica si abbina perfettamente con l'equitazione ed io posso pienamente confermarlo. Da leggere qui !
E' anche alla base del metodo di addestramento TTouch di Linda Tellington-Jones, link qui.

Marina, la mia bravissima insegnante, ha concluso la lezione con un momento di rilassamento durante il quale ha letto un brano profondo riguardante i sogni. Il concetto era che i sogni non devono rimanere l'ultimo pensiero della giornata, dopo il lavoro, dopo la famiglia, dopo... dopo ...dopo... per poi rimanere nel cassetto. La frase più significatica che ricordo bene è:

DAI SPAZIO AI TUOI SOGNI

E per rimanere in argomento sogni e cavalli questo bellisssimo video che mio fratello Silvio vedendolo ha pensato a me ... sogni appunto :-)

Respeito ...
Respeito ...
Posted by Adilson Costa on Sabato 21 marzo 2015

I cavalli dell'Imperatore - Parte seconda

Dal libro "La grande cavalcata" di Giancarlo Pretini.

La prima parte  racconta di Lipizza e dei sui bianchi cavalli mentre in questa seconda l'autore descrive la Scuola di Equitazione Spagnola di Vienna.  

Ovviamente, essendo il libro stato stampato nel 1984, alcune cose possono essere diverse oggi, però mi piace immaginarla con il fascino che trasmettono le parole di questo capitolo. Chissà se un giorno....

La "Cavallerizza" di Vienna 

La "Scuola di equitazione spagnola" di Vienna è legata a filo doppio con Trieste, poiché Vienna era la capitale dell'Impero Austro-Ungarico e perché da Lipizza, posta appunto nel territorio di Trieste, vi affluivano i suoi meravigliosi cavalli.

Quella Scuola è del resto anche intimamente legata al circo, e non è di certo una profanazione, perché essa resta, dopo secoli di attività continua, l'unico posto dove ancora si coltiva in modo organico l'Alta Scuola di Equitazione, certamente con la ferrea disciplina dei regolamenti militari. Sarà bene ricordare ancora una volta che il circo è nato proprio da un sottufficiale di cavalleria, l'inglese Philip Astley che a Londra, in un maneggio circolare, nel 1768, presentò per la prima volta a pagamento gli esercizi equestri e di alta scuola che aveva appreso e perfezionato sotto le armi. Quindi si può dire che le esibizioni alla "Cavallerizza" di Vienna sono in fondo manifestazioni circensi allo stato puro, così come lo erano agli inizi. E forse è l'unico esempio di uno spettacolo che ha conservato nel tempo la sua matrice iniziale incontaminata e che si può ancora godere dal vivo. Più volte alla settimana e per dieci mesi all'anno, nel maneggio d'inverno, a fianco dell'ex Palazzo Imperiale di Vienna, i cavalli Lipizzani si addestrano e spesso vengono date esibizioni complete "in dressage". In questa grande sala rettangolare, gemma dell'architettura danubiana dell'epoca, costruita nel 1735, accorrono a migliaia i turisti ed è una festa degli occhi ammirare le evoluzioni perfette, sincrone fino allo spasimo, di questi cavalli bianchi , accostati alle redingotte nere dei cavalieri, mentre suonano le note del “Bel Danubio blu" di Strauss .Quadriglie, passi di parata e arie alte, una sinfonia di movimenti di cavalli, di colori e di musica. E all'esterno una lunga centinaia e centinaia di spettatori che aspettano il loro turno per entrare. Un successo di pubblico e di cassetta (il costo del biglietto è alto), da far invidia ai nostri chapiteaux.

Qualche cosa viene fatto ogni giorno anche a Lipica, nel nuovo maneggio olimpico coperto (65 x 20 m.), anche se in forma meno solenne; ma è sempre una gioia profonda ammirare i miracoli di questi cavalli bianchi.

La scuola militare di equitazione di Vienna si chiama "spagnola'' perché, fino dall'inizio del 1600, usava "moreni" dì sangue arabo importati dalla Spagna, ma l'Alta Scuola che vi si insegna è di origine napoletana, dei tempi in cui questa parte d'Italia faceva parte dei domini spagnoli. 

 

Le "arie basse" , le "arie alte" e le principali figure sono state codificate nel 1550 da Federico Grisone (Federico Griso), in base agli insegnamenti del Conte Pignatelli che agiva nell'Accademia Napoletana di Equitazione, databile al 1535, sotto i Borboni. “Gli ordini di cavalcare" è stato il primo libro di valore stampato sull'equitazione; tradotto poi in molte lingue. Solo agli inizi del '600 appariva in francese l'altro celebre libro sull'equitazione, opera di Salamon De La Bruce, sempre basato sugli insegnamenti del Pignatelli, di cui era stato allievo. Ed ecco perchè è radicato l'uso per i giochi equestri e per i cavalli, di adoperare termini francesi, data la grande affermazione e il grande successo del circo equestre in Francia, fin dalla fine del '700.

Le "arie basse" sono le figure fatte a terra e che tecnicamente, in un mondo dove il cavallo è diventato raro ed è stato soppiantato dalle macchine a motore, hanno ormai nomi incomprensibili per il grande pubblico. Nei nostri circhi si preferisce presentarle con il nome dei ballabili. I cavalli ballano infatti il valzer, la polka, il cha-cha-cha.

Le "arie alte,' sono quelle che vedono il cavallo staccarsi da terra e saltare immaginari ostacoli. Esse si possono vedere solo in circhi specializzati nell'impiego dei cavalli, dove ci siano dei "dresseurs" appassionati e molto capaci. Infatti un cavallo normalmente può fare una sola figura alta ed è impossibile mantenere oggi un cavallo in un circo per soli pochi secondi di spettacolo, a parte le difficoltà estreme della riuscita degli esercizi. Qualcosa si è potuto vedere nei circhi dei Togni e in particolare nell'Americano, dove è rimasto quell'impareggiabile ammaestratore e amante dei cavalli che è Ferdinando Togni, purtroppo già molto avanti negli anni.. Per il resto, attualmente si possono vedere begli esercizi al circo Knie svizzero e in quello francese dei Gruss; raramente forse in qualche altro. Il “Cirque Gruss à l'Ancienne" , un vero gioiello nel suo genere, è stato ospite per poche presentazioni in Campo S. Angelo, nel 1981, in occasione del rinnovato Carnevale di Venezia. 

Un'altra attrazione che ha un aggancio concreto con Trieste, per 1' origine dei cavalli che impiega, e cioè sempre i Lipizzani, è il citato Carosello Storico dei carabinieri. Anche per questo famoso Carosello, non è una dissacrazione dire che la manifestazione è cara al mondo del circo, perchè è compendio, anche se con uno scopo più esaltante, di tutti i lavori equestri e le pantomime di cavalleria che venivano presentate una volta proprio nei circhi-

Il “Carosello" è stato presentato a Trieste, all'ippodromo di Montebello negli anni 1962, 1965, 1968. A Udine nel 1972 e l'ultima volta (a Campoformido) nel 1981. 

Torino festeggia il bicentenario dell'Arma dei carabinieri (2014)

I cavalli dell'Imperatore - Parte Prima

Dal libro "La grande cavalcata" di Giancarlo Pretini (del quale ho scritto qui) stampato nel 1984.

In questo libro l'autore racconta la storia del circo dalla metà del 1700 e la sua evoluzione nei 200 anni a seguire. Fu il cavallerizzo Philip Astley che nel 1768, a Londra , per primo pensò di esibirsi a pagamento nell'arte che aveva appreso nell'esercito inglese. In seguito a Parigi, a cavallo tra il '700 e l''800 , l'udinese Antonio Franconi, anche lui grande cavallerizzo,  affermò questa nuova forma di spettacolo e lo chiamò 'Circo',

Tra le tantissime curiosità di questo testo ho trovato un capitolo molto interessante sulla storia del cavallo Lipizzano e sull'allevamento di  Lipizza (meta di una mia recente visita), che riporto in questa prima parte,  e della Scuola di Equitazione di Vienna alla quale dedichèro un altro post (qui).

Gli allevamenti di Lipizza

Lipizza è attualmente in territorio sloveno, sull'altopiano carsico, alle Spalle di Trieste. Il suo nome originario, Lipica, vuol dire 'piccolo tiglio'. Nonostante tutte le sue vicissitudini politiche e territoriali, porta ancora indelebile il marchio dei fasti asburgici. Nelle varie epoche fu sotto il dominio dell'Impero Austriaco; poi dell'Italia, dal 1918 al 1945; infine è stata assegnata alla Jugoslavia. In pochi anni, precisamente ventisette, la popolazione della zona ha cambiato tre differenti nazionalità e la località è stata via via trasformata. Ma il fascino dei suoi cavalli e del suo habitat è ancora quello dell'epoca viennese. Ci sono ancora infatti grandi scuderie e ampie distese di prati disseminati di querce, dove regna sovrano e si riproduce incontrastato il cavallo appunto di razza lipizzana. Centinaia di cavalli, scuri alla nascita e bianchi candidi da adulti, si offrono alla curiosità e all'ammirazione dei visitatori, liberi sui prati e nei recinti. Tutto ciò a pochi chilometri dal confine della Regione Friuli Venezia-Giulia; una vera e propria attrazione unica nel suo genere, invidiata da tutto il mondo dello spettacolo e dell'equitazione. 

Nota personale: Posso confermare che appena si oltrepassa l'ingresso a Lipizza sembra di entrare in un altro mondo; una lunga strada ricca di sinuose curve, racchiusa da bianche staccionate di legno e affiancata solo da immensi prati, disseminati di querce,  dove pascolano liberi centinaia di meravigliosi cavalli, accompagna il visitatore alle antiche scuderie. Uno spettacolo mozzafiato che mi fa fatto subito accostare e scendere per respirare a pieni polmoni l'aria di libertà, di felicità, di magia, di bellezza assoluta che questo posto emana. E' il ricordo più bello che ho conservato di questo viaggio ed ho tentato di fermare queste emozioni con delle foto, ma viverle è un'altra cosa!

 

Quella dei lipizzani è una razza creata dal niente, nel corso di quattro secoli, appositamente per quelle che erano le necessità dell'allora Corte di Vienna. Necessità pratiche e coreografiche: per le pariglie da tiro delle carrozze, da sella per i nobili e per gli ufficiali, per la cavalleria, per le parate e per i giochi equestri. Perciò cavalli non molto grandi, con le groppe possenti, con garretti forti e snelli e necessariamente col mantello bianco per contrastare con i "legni", che a quel tempo erano sempre scuri o con l'oro dei cocchi imperiali e con i colori sgargianti delle divise. Sono cavalli alteri e mansueti; i più apprezzati per le loro evoluzioni nei circhi equestri. Quando scrosciano i battimani e gli occhi sono abbacinati dai caroselli di quegli stalloni bianchi impennacchiati di rosso, giallo, oro e scoppiano esclamazioni di ammirazione per la perfezione delle ``capriole", delle "levade" e di tutte le arie alte o le figure più semplici dell'Alta Scuola, è perché nella pista di segatura ci sono loro: i Lipizzani. Il profumo della segatura misto all' odore dei cavalli è un connubio indissolubile del circo, e finché ci sarà il circo ci saranno i cavalli e il loro re sarà sempre e ancora il Lipizzano.

La discendenza ha una lunga storia; essa è stata creata a partire dal 1580 ed a volerlo è stato L'Arciduca Carlo, terzogenito dell'Imperatore Ferdinando Primo e Reggente della Stiria e dell'Istria.

Probabilmente la località venne scelta in quanto era territorio del Reggente e perchè sul posto dovevano esserci eccellenti fattrici derivanti o rinsanguate da cavalli arabi, retaggio delle invasioni turche del secolo XIV e XV.

Attualmente sono sei le maggiori famiglie dei Lipizzani su cui si è svolta la migliore selezione; tutte prendono il nome dagli stalloni loro capostipiti: Conversano, morello di origine napoletana; quindi Favory e Maestoso; poi Napolitano, anche questo di origine napoletana; Pluto, di origine danese e Siglavy, di sangue arabo. Hanno una grande armonia di forme e da adulti il loro colore può avere tutte le sfumature del grigio chiarissimo, del bianco, anche con striature e venature, o ancora possono avere mantelli diversi, ricordando che nascono scuri e da continui incroci.

Quando si parla di allevamento dei cavalli Lipizzani, non ci si deve fermare al centro principale di Lipica che ha dato il nome a quei cavalli; infatti pressoché tutti i cavalli della zona, allevati in molti cascinali e fattorie, sono lipizzani. Servivano e servono anche per il trasporto e per lavorare la terra. In tutto 1' altopiano la razza è diffusa ed è facile incontrarli sulle strade, tra i boschi rossastri, nella penombra squarciata a tratti dai raggi del sole. 

Comunque, anche se gran parte degli impianti negli ultimi anni è stata rinnovata, a Lipizza restano delle stalle antiche e in alcune architravi e sui vecchi portali d'ingresso vengono accuratamente conservate le iscrizioni risalenti ai primi anni del 1700.

Foto fatta durante le mia visita a Lipica

I cavalli sono allevati in singoli stalli e con il cartiglio della discendenza bene in vista; c'è un grande campo per il maneggio all'aperto e un grande edificio per le esibizioni dell'Alta Scuola e per la scuola di equitazione, con la possibilità di fare cavalcate tra i boschi; ci sono anche carrozze con tiri a quattro e vetturino con cilindro e redingotte per fare suggestive passeggiate. 

Dopo la prima guerra mondiale e il disfacimento dell'Impero Austro-Ungarico, l'allevamento di Lipizza è passato all'Italia; la; da esso furono attinti i cavalli bianchi di parata, quelli per i corazzieri e soprattutto quelli per l'arma dei Carabinieri e per il loro favoloso 'Carosello Storico', tanto che nel 1947 venne costituito l'allevamento specializzato di Fara Sabina presso Roma.

Con una parte dei cavalli però l'Austria creò un suo nuovo allevamento, a Piber presso Graz, in particolare per le esigenze della "Cavallerizza" di Vienna. Anche la Jugoslavia, sempre con esemplari provenienti da Lipizza, ne ha creati altri in Croazia e in Macedonia. Ci sono anche altri allevamenti di questa razza, ma quello di Lipizza resta il più famoso. Ricordiamo tuttavia quello che era stato attivato ad Adis Abeba per gli usi della Corte di Hailè Selassiè e, buon ultimo, quello che sta organizzando l'Austria, con personale ed animali provenienti da Piber, nell'oasi di Djarab, nell' Arabia Saudita. Potenza dei petroldollari. Questo nuovo allevamento chiuderà un ciclo iniziato quattrocento anni fa; infatti la razza lipizzana è nata sull'altopiano carsico, proprio perché c'erano fattrici rinvigorite da sangue arabo; ora ora questa stessa razza, dopo quattro secoli, andrà ad alimentare i purosangue arabi.

Gli allevamenti in Europa -foto mia

Nel 1963 i 162 cavalli degli allevamenti di Lipica e di Dakovo sono stati protagonisti del film di Walt Disney "Il miracolo degli stalloni bianchi" (da noi il titolo era "L'ultimo treno"), girato vicino a Vienna, a Bonek, sui campi della Leitha. Il film rievocava la vicenda in cui il generale americano Patton, sul finire della Seconda Guerra Mondiale, rischiando di sua iniziativa e con un'azione a sorpresa che a quel tempo fece scalpore, riuscì a salvare gli allevamenti dei Lipizzani. I Tedeschi avevano depredato gli allevamenti di Lipizza e della Macedonia, nonché quello austriaco di Piber e avevano concentrato gli animali a Hosten, in Cecoslovacchia. Nel momento del disfacimento dell'esercito tedesco e dell'occupazione di quel territorio da parte delle truppe dell'URSS, il generale Patton recuperò dunque i cavalli. Naturalmente poi questi furono restituiti alle proprie sedi, facilmente identificabili attraverso i marchi che essi portavano.

Teoria e Pratica: elementi indissolubili!

Parole sante di La Gueriniere nel suo libro "Scuola di Cavalleria":

"L'opinione di coloro che tengono in nessun conto la teoria nell' arte di montare a cavallo , non mi tratterrà dal sostenere essere questa una delle cose le più necessarie per giugnere alla perfezione. Senza questa teoria la pratica è sempre incerta. Convengo che in un esercizio ove il corpo ha tanta parte, la pratica debb' essere inseparabile dalla teoria , perciocchè essa ne fa scoprire la natura, l'inclinazione e le forze del cavallo; e con questo mezzo si disotterra , per così dire , la sua forza e la sua gaiezza sepolte , in certo qual modo , nel torpore delle sue membra. Ma affine di arrivare all'eccellenza di quest'arte, bisogna necessariamente essere preparato a vincere le difficoltà della sua pratica con una teoria chiara e solida. La teoria ci insegna ad agire dietro buoni principii; e questi principii, in luogo d'opporsi alla natura , devono servire a perfezionarla col soccorso dell'arte. La pratica ci rende facile l'eseguire ciò che ci insegna la teoria; e, per acquistare questa facilità, bisogna amare i cavalli, essere robusto e ardito, ed avere molta pazienza. Sono queste le principali qualità che costituiscono il vero cavallerizzo."

lo stesso concetto espresso da Nuno Oliveira :

"Montare spesso senza lasciare che i libri prendano polvere"

Salomon de La Broue

Salomon de La Broue (1552-1602 approssimativamente), gentiluomo francese nato a Guascogna, in giovane età si recò in Italia per imparare i principi dell'equitazione alla Scuola napoletana sotto gli insegnamenti del maestro Pignatelli. Qui ci rimase per cinque anni e poi fece ritorno in Francia diventando écuyer del re Enrico IV .

Come fece Pluvinel, anch'egli allievo di Pignatelli, portò gli insegnamenti della scuola italiana in Francia e per questo viene tuttora considerato un pioniere dell'equitazione francese.

Contrario all'addestramento duro utilizzato nella Scuola napoletana, egli sosteneva l'importanza di un rapporto con il cavallo basato sulla compresione, nel rispetto dell'integrità fisica e morale dell'animale. Promuoveva l'addestramento improntato alla dolcezza, alla persuasione e alla pazienza:

"Se un cavallo è restio per essere stato troppo castigato o costretto, occorre tanta dolcezza e pazienza come se fosse un puledro."

Proprio come un etologo, cercava la spiegazione di paure, rifiuti, stati d'ansia dei cavalli nei loro comportamenti naturali libertà. Sviluppò e affinò le sue competenze nell'addestramento anteponendo sempre il benessere del cavallo a qualsiasi esercizio e cercando costantemente la “leggerezza' nella sua arte,  derivato dall'uso leggero, dolce e sapiente della mano, aiutata dall'assetto stabile e dall'accordo con le gambe. Era contro l'uso eccessivo degli speroni e di morsi troppo duri a favore del filetto.

"Leggerezza in bocca è un prerequisito per la leggerezza complessiva del cavallo "

Fu autore del primo trattato francese di equitazione, "Le Cavalerice Francois", pubblicato nel 1593.

In questa opera La Broue utilizza molti termini derivanti dalla lingua italiana perchè li riteneva più appropriati e significativi, infatti scrive:

“Poiché nella lingua francese quest’arte difetta di termini appropriati, ho fatto ricorso alla lingua italiana, sia perché i Cavalieri ne fanno un uso più comune, sia anche perché i termini italiani hanno un non so che più gagliardo, sono più significativi, e possono spiegare il significato con una sola parola, mentre ne occorrerebbero diverse per farlo capire in francese. Nondimeno, poiché queste parole e altre dell’arte non sono conosciute da tutti i Francesi, li ho voluti sollevare da questa pena con la seguente interpretazione”

La parola 'cavalerice', che usa nel titolo, deriva dall’italiano cavallerizzo o cavallarizzo. E' l'equivalente della parola francese 'écuyer' che però può assumere significati diversi ad esempio:

écuyer de cusine è primo ufficiale della cucina del re o di un principe

écuyer tranchant è colui che taglia la carne

écuyer de bouche è colui che serve alla tavola de re

écuyer de main, colui che dà la mano a un principe o a una principessa per scendere da una vettura

Scrive Le Broue:

“se la parola escuyer non significasse altra cosa in Francia che buon uomo di cavalli me ne sarei servito. Ma siccome si può adattare a molti altri significati ho trovato più rapido usare una parola straniera, avendo anche avuto il consiglio di alcuni amici molto capaci in quest’arte”

Elenca poi quarantotto parole italiane 'francesizzate' con a fianco la loro spiegazione:

Molte parole che oggi si usano in equitazione derivanti dal linguaggio equestre francese in realtà sono la 'traduzione'/rielaborazione di termini italiani passati in Francia durante il Rinascimento.

I trattati di La Broue e di Pluvinel sono il fondamento della dottrina francese, che verrà, nel corso degli anni, migliorata e perfezionata fino ad arrivare al capolavoro di François Robichon de La Guérinière, Ecole de Cavalerie. Nella sua opera, La Gueriniere, fa spesso riferimento a De La Broue e ai suoi principi, e così comincia la sua "Scuola di Cavalleria":

"Capo Primo: Perchè vi sono tanto pochi uomini periti nell'arte di formare buoni cavalli, e delle qualità necessarie per acquistarla.

 

Tutte le scienza e tutte le arti hanno dei pricipii e delle regole, col di cui mezzo si fanno delle scoperte, che conducono alla loro perfezione...

I nostri gran maestri dell' arte, che hanno fatto parlare tanto di sè nei tempi felici della cavalleria, e di cui si piange anche adesso la perdita, non ci hanno punto lasciate delle regole che ci ammaestrassero in ciò che eglino avevano acquistato con una applicazione non interrotta, secondata da felici disposizioni , avvivata dall'emulazione di tutta la nobiltà, ed animata dalla vista di una ricompensa inseparabile dal vero merito....

Privi di questi vantaggi, noi non possiamo cercare la verità che nei principii di quelli che ci hanno lasciato in iscritto il frutto de' loro travagli e de' loro lumi. Tra un numero assai grande di autori, noi, secondo l' unanime opinione di tutti i competenti, non ne abbiamo che due , le cui opere sieno stimate, il De La Broue ed il Duca di Newcastle. 

Il sig. De La Broue viveva sotto il regno di Enrico IV. Egli ha composto un' opera in foglio che comprende i principii di Giovanni Battista Pignatelli suo maestro, il quale teneva accademia a Napoli. Questa scuola godeva di così grande riputazione , che era considerata la prima del mondo. Tutta la nobiltà di Francia e di Allemagna, che voleva perfezionarsi nella cavallerizza, era obbligata ad andare da questo illustre maestro a prendere lezione.

Il Duca di Newcastle dice che il De La Broue ha portate le sue lezioni ad un grado sì alto di perfezione, che bisogna essere consumato in questo mestiere onde praticarle. Questo elogio, benchè un poco critico, non lascia di provare l'eccellenza di questo autore."

Non essendo io in grado di leggere il libro di De La Broue, ma solo ammirarne le splendide immagini,  vengo a scoprire proprio dall'opera di La Gueriniere alcuni pensieri espressi dal cavallerizzo guascogano:

Le fonti:

http://blog.marine-oussedik.net/post/2008/03/22/Salomon-de-la-Broue-vers-1530-vers-1610-LHumaniste

http://www.aaee.it/node/80

http://cours-equitation.com/2010/07/09/la-renaissance-francaise/

http://scuoladicavalleria.blogspot.it/2013/08/ecuyernellarte-equestre-rinascimentale.html

http://www.forumcavallo.it/viewtopic.php?f=33&t=1867

Eclissi di sole

oggi al maneggio ore 10:45

Parti con il sole dentro e improvvisamente e inspiegabilmente si spegne. 
Ma perchè??? Effetto eclissi???

"Ma perché il sole ci rende felici?

Recenti ricerche nel campo della psiconeuroimmunologia hanno dimostrato che la luce solare, e soprattutto quella del mattino, sarebbe un'ottima stimolatrice di alcuni meccanismi biologici che appunto influiscono sensibilmente sul nostro umore. La luce solare favorisce infatti l'attivazione del sistema neuroendocrino e dell'asse ipotalamo- ipofisi-tiroide-surrene con una conseguente sensazione di benessere che in alcuni casi arriva a coinvolgere anche l'intero stato di salute del nostro corpo.
Al contrario l'oscurità e quindi la mancanza di sole agirebbero sull'individuo stimolando sensazioni e stati d'animo negativi, a volte dall'effetto addirittura paralizzante, come angoscia, pessimismo e ansie."

Cara Luna ci hai provato ad oscurare il mio Sole ... ma un bel galoppino all'aria aperta è in grado di scacciare qualsiasi "luna" anche quelle inspiegabili ... non c'è spazio per gli stati d'animo negativi!!!

Grazie Lord!